市川市

都心～臨海部のBRT、五輪にプレ運行　2022年度に本格運行へ　名称募集を開始

 

環二整備などにあわせて運行拡大
東京都都市整備局は2018年8月29日（水）、「都心と臨海地域とを結ぶBRTに関する事業計画」の改定版を発表しました。

 

東京都は運行事業者の京成バス（千葉県市川市）とともに、虎ノ門、新橋駅と晴海、東京国際展示場（東京ビッグサイト）などを結ぶBRT（バス高速輸送システム）の運行を計画しています。今回は、2016年4月に策定した事業計画を、周辺状況の変化を踏まえて改定。さらにBRTの名称を募集します。

これまでは、2017年春ごろに運行主体となる新会社を設立し、2019年に新橋駅～勝どき間を結ぶ「勝どきルート」と、新橋駅～豊洲駅間を結ぶ「晴海・豊洲ルート」の2系統で運行を開始する計画でした。今回の改定では、新会社の設立は2019年度に繰り下がり、運行開始（プレ運行）は2020年度に変更されています。

プレ運行は、築地市場跡地の環状2号線地上部道路の開通（2019年度末）後から2020年の五輪期間中にかけて実施。「プレ運行（一次）」として、虎ノ門～新橋駅～勝どき～晴海二丁目間を結びます。五輪後は「プレ運行（二次）」として、虎ノ門～国際展示場駅・東京テレポート駅間の「幹線ルート」と、虎ノ門～晴海二丁目～市場前駅間の「晴海・豊洲ルート」、新橋駅～勝どき間の「勝どきルート」を運行します。プレ運行時は、路線バス並みの表定速度（11～15km/h程度）や運賃（220円）を想定しています。
本格運行はピーク時2000人程度を輸送
本格運行は、環状2号線本線トンネルの開通と選手村をマンションに再整備した後の2022年度以降を予定。新橋駅～晴海五丁目間を結ぶ「選手村ルート」などが加わります。表定速度はLRT（次世代型路面電車）や新交通システム並みの20km/h以上を目標とし、運賃は路線バス以上の金額を、交通系ICカードや乗車券（券売機による事前販売）で収受します。車内での現金のやり取りは廃止します。

輸送力は、全線合計で平日ピーク時1時間あたり20便、2000人程度（片道）を目指し、さらに将来的には5000人程度を視野に入れます。運行時間は早朝5時台から深夜24時台までを検討します。

2018年度はトータルデザインの検討や停留施設などを設計。2019年度は新会社の設立とともに、停留施設などの施工を開始します。

東京都都市整備局はこの“都心と臨海地域を結ぶBRT”の名称募集を開始。ウェブサイトや電子メール、FAX、郵送で2018年9月18日（火）まで受け付けています